电动车使用“假身份证”带来的危害 要比想象中的更严重

  • 消费者日报网
  • 2021-10-27 15:55:26
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如果说中国是电动车的国度,那么广西就是生长在电动车上的城市。据5月份最新数据显示,仅广西省会南宁的电动车数量就超过了360万辆,人均拥有率位于全国前列。

电动车方便了广西民众的出行,特别是电动车新国标实施以来,车辆的生产和销售环节越来越规范,民众出行安全系数不断提升。然而,电动车“上牌”方面,不少车主却遭遇了各种各样的问题,进而导致不少商家为了销量铤而走险,兜售假牌、套牌,看似是为车主提供了便利,实则给车主人身安全、交通治安、电动车行业都带来了极其恶劣的影响。

广西市场上,挂有“小绿牌”的电动摩托车格外受欢迎

百色等地套牌、假牌当街售卖,号牌任选,无需驾证

“这款电动车是我们店里的畅销款,如果现在买车的话,我们还能包挂绿牌。”7月2日,在百色市右江区某电动车门店内,一名销售人员热情地向笔者推荐着一款报价3599元的电动车。

笔者了解到,销售人员所兜售的车型并非新国标电动车,而是速度更快、电池更大、整车更重的超标电动车,当笔者表达了对超标车能否上路的隐忧后,销售人员向笔者保证“可以挂贵港或者桂林的绿牌,上路没问题!”

经过详聊得知,在店里挂牌,仅需要填写一份登记信息,不需要驾驶证、身份证等个人证件,甚至还可以自己挑选号牌,商家可以提供收据和保修单,但无法提供挂牌发票。

据笔者了解,按照新国标规定,超标电动车属于机动车范畴,要按照轻便摩托车的要求上牌,驾驶人要有摩托车驾驶证。因此,这家商家所提供的“小绿牌”基本可以确认是假牌照。另外,经笔者走访发现,假牌照还有一个明显的特征,就是登记地多为桂林、贵港。

在城东大道的某家电动车门店内,笔者同样提出了电动车挂牌的问题,店里的销售人员表示,只要买车,他们就能帮忙装绿牌。在笔者询问是否为正规牌照、能否查到牌照信息时,销售人员不耐烦地表示,“你到底买不买?现在市面上都是这种绿牌!”

百色网友李先生也向笔者反馈,自己购买的“X箭”电动车就是上的贵港牌照,后来偶然发现行驶证照片和车身颜色对不上之后,判断挂了假牌照,便去店里找老板维权,去了几次得到的答复要不就是“老板不在”,要不就是“老板出差了”,维权真心觉得累,现在路上见了交警,心里都发虚。

事实上,这种现象在百色及其下辖区县的电动车门店极为常见,甚至有不少商家甚至将“包挂绿牌”的海报、横幅作为店铺优势堂而皇之地挂在店门口,严重误导了前来购车的消费者。

广西街头,电动车门店以“不要驾照”为卖点,售卖套牌电动车

假牌、套牌泛滥影响恶劣,危害多,隐患大

电动车牌照就是电动车的“身份证”,没有身份证就没有上路的资格,但使用“假身份证”带来的危害,也要比想象中的更严重。

首先,装有假牌、套牌的电动车给道路交通带来了极大的安全隐患,有部分车主仗着自己是套牌车,肆无忌惮地违法行驶,比如闯红灯、逆行、走机动车道等,更容易滋生飞车抢劫、入室盗窃等社会犯罪问题。

其次,假牌、套牌车造成的交通事故,肇事方多选择逃逸,警方难以第一时间查找到车辆真实信息,增加破案难度,同时给受害方带来人身、财产损失,且难以寻求法律保护。

对此,广西多地交警部门曾提醒广大车主,应自觉遵守道路交通法律法规,共同创建良好的道路通行秩序。部分商家切勿为了牟取利益,罔顾消费者的合法权益,对消费者销售假牌、套牌车辆,否则将受到法律的严惩。

事实上,假牌、套牌泛滥带来的危害远不止于此。对于广大积极推动新国标落地的电动车品牌而言,假牌、套牌的存在让大量电池、速度等方面超标的电动车仍充斥市场。老百姓会认为,自己买新国标电动车,上牌手续多,续航和动力还不及轻松“挂牌”的超标车,这对新国标车型的推广、销售造成冲击,形成劣币驱逐良币,严重打击了电动车厂商的积极性。

2020年9月,广西玉林,一名车主擅自套用电动自行车的绿牌上路行驶被警方查处

假牌、套牌乱象该如何治理改善?

“被查了才知道我的牌子原来是假的!”“应该严查商家,我们老百姓也是受害者。”“为什么不从假牌照源头查起?”

针对电动车行业的假牌、套牌现象,不少网友各抒己见。事实上,新国标政策在出台两年多后,不少地区在临牌、超标车管理等方面形成了完善的管理办法,值得学习与借鉴。

例如广西柳州、北海等地的交管部门选择加大查处和宣传力度,长期开展专项整治活动。其中,柳州市的“利刃”专项整治行动,严厉整治两轮电动车交通违法行为,查获假牌套牌600多张。

此外,柳州等地还将不符合规定的小绿牌车辆采用商家补贴换购的模式,引导过渡为新国标标准的牌照。到期未过渡为符合新国标标准的牌照,将对骑行人员进行处罚并且扣押车辆。

不少媒体也指出,查处电动车套牌、假牌是治标,从源头处解决老百姓上牌难、无法上牌的难题是治本,如果老百姓购车上牌的流程进一步简化、难度进一步降低,相信假牌、套牌的生存空间会越来越小。

对此,广西南宁2021-10-27正式启动了电动自行车“带牌销售”,市民在购车后可自行前往附近的登记服务站上牌,最快仅需要15分钟车主就能领到车牌,从根源上解决了电动自行车上牌难的问题。

这一“带牌销售”治理思路值得百色等假牌、套牌泛滥的地区借鉴,政府可以携手电动车行业内的优质品牌,政企联合推行“带牌销售”政策,让用户在购买电动车的同时,即可在门店完成上牌事宜。

当看到百色街道上明晃晃的“包上绿牌”,笔者不由得感叹:如果老百姓给电动车上牌变得十分便捷,谁还会冒风险花钱去买假牌、套牌呢?

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